A controvérsia mundial dos portos de Dubai está registrada nesta enciclopédia a partir da fonte mencionada abaixo.
Visão geral
A controvérsia do Dubai Ports World começou em fevereiro de 2006 e ganhou destaque como um debate de segurança nacional nos Estados Unidos. Em causa estava a venda de empresas de gestão portuária em seis grandes portos marítimos dos EUA a uma empresa sediada nos Emirados Árabes Unidos (EAU), e se tal venda comprometeria a segurança portuária. A polêmica dizia respeito aos contratos de gestão de seis grandes portos dos Estados Unidos. O comprador foi a DP World (DPW), empresa estatal dos Emirados Árabes Unidos. Os contratos já eram de propriedade estrangeira, pela P&O, empresa britânica adquirida pela DPW (concluída em março de 2006). Embora a venda tenha sido aprovada pelo poder executivo do Governo dos Estados Unidos, várias figuras políticas dos Estados Unidos argumentaram que a aquisição comprometeria a segurança portuária dos EUA. O presidente dos EUA, George W. Bush, defendeu vigorosamente a aprovação do acordo, alegando que o atraso envia a mensagem errada aos aliados dos EUA. A legislação foi apresentada ao Congresso dos Estados Unidos para atrasar a venda. Em 8 de março de 2006, o Comitê de Dotações da Câmara dos Estados Unidos votou 62–2 para bloquear o acordo. Apesar da intenção anterior do presidente Bush de vetar a legislação, a DP World anunciou em 9 de março de 2006 que abandonaria o acordo e transferiria as operações para uma entidade dos EUA para acalmar a situação. A Dubai Ports World acabou vendendo as operações americanas da P&O para a divisão de gestão de ativos do American International Group, Global Investment Group, por uma quantia não revelada. A empresa agora é conhecida como Ports America.
Fonte e reutilização
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Nota editorial
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