El Convenio sobre el Manejo del Agua de Lastre está registrado en esta enciclopedia de la fuente que se menciona a continuación.
Descripción general
El Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques (Convenio sobre la gestión del agua de lastre o Convenio BWM) es un tratado marítimo internacional de 2004 que exige que los estados del pabellón signatarios garanticen que los buques que enarbolan su pabellón cumplan con las normas y procedimientos para la gestión y el control del agua de lastre y los sedimentos de los buques. El Convenio tiene como objetivo prevenir la propagación de organismos acuáticos nocivos de una región a otra y detener los daños al medio marino causados por la descarga de agua de lastre, minimizando la absorción y posterior descarga de sedimentos y organismos. A partir de 2024, todos los barcos deberán tener aprobado un Sistema de Tratamiento de Gestión del Agua de Lastre, según la norma D2 (ver más abajo). Los barcos existentes deben instalar un sistema aprobado, cuya instalación puede costar hasta 5 millones de dólares por barco. Para ayudar con la implementación, la OMI ha publicado 14 documentos de orientación con respecto al Convenio, incluidas las Directrices G2 para el muestreo de agua de lastre, las Directrices G4 para la gestión del agua de lastre y las Directrices G6 para el intercambio de agua de lastre. Al 15 de julio de 2021, 86 países eran Estados contratantes del Convenio BWM (lo que representa el 91,12% del tonelaje bruto de la flota mercante mundial).
Fuente y reutilización
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Nota editorial
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