A Convenção sobre Gestão de Água de Lastro está registrada nesta enciclopédia a partir da fonte indicada abaixo.
Visão geral
A Convenção Internacional para o Controle e Gestão de Água de Lastro e Sedimentos de Navios (Convenção de Gestão de Água de Lastro ou Convenção BWM) é um tratado marítimo internacional de 2004 que exige que os estados de bandeira signatários garantam que os navios por eles arvorados cumpram as normas e procedimentos para a gestão e controle de água de lastro e sedimentos dos navios. A Convenção visa prevenir a propagação de organismos aquáticos prejudiciais de uma região para outra e impedir os danos ao ambiente marinho causados pela descarga de água de lastro, minimizando a absorção e subsequente descarga de sedimentos e organismos. A partir de 2024, todos os navios deverão possuir Sistema de Tratamento de Gestão de Água de Lastro aprovado, de acordo com a norma D2 (veja abaixo). Os navios existentes são obrigados a instalar um sistema aprovado, cuja instalação pode custar até US$ 5 milhões por navio. Para ajudar na implementação, a IMO lançou 14 documentos de orientação em relação à Convenção, incluindo as Diretrizes G2 para Amostragem de Água de Lastro, Diretrizes G4 para gestão de Água de Lastro e Diretrizes G6 para Troca de Água de Lastro. Em 15 de julho de 2021, 86 países eram Estados contratantes da Convenção BWM (representando 91,12% da arqueação bruta da frota mercante global).
Fonte e reutilização
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Nota editorial
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