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Panoramica
La Convenzione internazionale sulle linee di carico (CLL), è stata firmata a Londra il 5 aprile 1966, modificata dal protocollo del 1988 e ulteriormente rivista nel 2003. Ha sostituito una precedente convenzione del 1930 con lo stesso nome. La convenzione riguarda specificamente la linea di carico di una nave, una marcatura dei punti più alti sullo scafo di una nave che possono incontrare in sicurezza la superficie dell'acqua; una nave caricata al punto in cui la sua linea di carico è sott'acqua e non più visibile ha superato il suo pescaggio ed è in pericolo perché la sua capacità è stata superata. Il Protocollo del 1988 è stato adottato per armonizzare i requisiti di ispezione e certificazione della Convenzione del 1966 con quelli contenuti nella Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) e MARPOL 73/78. In conformità alla Convenzione Internazionale sulle linee di carico (CLL 66/88), tutte le linee di carico assegnate devono essere contrassegnate a centro nave su ciascun lato delle navi impegnate in viaggi internazionali. Le determinazioni del bordo libero delle navi sono calcolate e/o verificate da società di classificazione che rilasciano certificati internazionali di linea di carico in conformità con la legislazione degli Stati partecipanti.
Origine e riutilizzo
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Nota editoriale
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