Convenção Internacional sobre Linhas de Carga está registrada nesta enciclopédia a partir da fonte indicada abaixo.
Visão geral
A Convenção Internacional sobre Linhas de Carga (CLL) foi assinada em Londres em 5 de abril de 1966, alterada pelo Protocolo de 1988 e revisada em 2003. Substituiu uma convenção anterior de 1930 com o mesmo nome. A convenção refere-se especificamente à linha de carga de um navio, uma marcação dos pontos mais altos do casco de um navio que pode atingir com segurança a superfície da água; um navio carregado até o ponto em que sua linha de carga fica submersa e não é mais visível excedeu seu calado e está em perigo porque sua capacidade foi excedida. O Protocolo de 1988 foi adotado para harmonizar os requisitos de vistoria e certificação da Convenção de 1966 com aqueles contidos na Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS) e na MARPOL 73/78. De acordo com a Convenção Internacional sobre Linhas de Carga (CLL 66/88), todas as linhas de carga atribuídas devem ser marcadas a meia-nau em cada lado dos navios envolvidos em viagens internacionais. As determinações da borda livre dos navios são calculadas e/ou verificadas por sociedades classificadoras que emitem Certificados Internacionais de Linhas de Carga de acordo com a legislação dos Estados participantes.
Fonte e reutilização
O texto descritivo acima foi extraído do artigo da enciclopédia em inglês Convenção Internacional sobre Linhas de Carga, reutilizado sob a licença Creative Commons Attribution-ShareAlike e atribuído no bloco de fontes desta página. Os números na infobox vêm do Wikidata e trazem a procedência do próprio projeto; eles devem ser verificados em relação à fonte citada antes de serem considerados.
Nota editorial
Este registro é um resumo de fontes, não uma pesquisa original. Onde o material subjacente é omisso sobre um ponto, este artigo também o é. Última revisão em 23/09/2026.