Convenio internacional sobre líneas de carga

La Convención Internacional sobre Líneas de Carga está registrada en esta enciclopedia de la fuente que se menciona a continuación.

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Descripción general

El Convenio internacional sobre líneas de carga (CLL) se firmó en Londres el 5 de abril de 1966, fue modificado por el Protocolo de 1988 y revisado nuevamente en 2003. Reemplazó a un convenio anterior de 1930 con el mismo nombre. La convención se refiere específicamente a la línea de carga de un barco, una marca de los puntos más altos en el casco de un barco que pueden tocar con seguridad la superficie del agua; un buque que está cargado hasta el punto en que su línea de carga está bajo el agua y ya no es visible ha excedido su calado y está en peligro porque se ha excedido su capacidad. El Protocolo de 1988 se adoptó para armonizar los requisitos de reconocimiento y certificación de la Convención de 1966 con los contenidos en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) y MARPOL 73/78. De acuerdo con el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga (CLL 66/88), todas las líneas de carga asignadas deben marcarse en el centro del barco a cada lado de los barcos que participan en viajes internacionales. Las determinaciones del francobordo de los buques son calculadas y/o verificadas por sociedades de clasificación que expiden Certificados Internacionales de Línea de Carga de acuerdo con la legislación de los Estados participantes.

Fuente y reutilización

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Nota editorial

Este registro es un resumen con fuentes, no una investigación original. Cuando el material subyacente guarda silencio sobre un punto, este artículo también guarda silencio. Última revisión 2026-09-23.

Referencias y fuentes

  1. ★ Wikipedia — International Convention on Load Lines — Wikimedia Foundation. https://en.wikipedia.org/wiki/International_Convention_on_Load_Lines (reference; accessed 2026-09-23; CC BY-SA 4.0)
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